Os portos brasileiros em 2025 encerraram o ano com a maior movimentação já registrada no país, ao alcançar 1,16 bilhão de toneladas entre janeiro e outubro. De acordo com Balanço Portuário 2025, divulgado nesta quarta-feira (14/01) pelo Ministério dos Portos e Aeroportos (MPor), o volume superou em 4,03% o desempenho do mesmo período de 2024 e reforçou o peso da infraestrutura logística no escoamento da produção nacional e no comércio exterior.
O desempenho dos portos brasileiros ocorreu em um contexto de expansão contínua da atividade portuária em 2025, apoiada por obras, contratos e leilões que ampliaram a capacidade operacional. Nesse contexto, a rede portuária sustentou o fluxo de exportações, sobretudo de minério de ferro, petróleo bruto e soja. Além de consolidar o avanço da carga conteinerizada, que somou 12,6 milhões de TEUs no período.
Portos brasileiros em 2025: avanço regional da logística justifica avanço
A distribuição regional dos resultados ajudou a explicar o desempenho dos portos brasileiros em 2025.
- Região Norte: movimentação de 12,6 milhões de toneladas em outubro, sustentada pela navegação interior e pelo transporte de cargas minerais, energéticas e agrícolas.
- Região Nordeste: avanço da operação portuária, apoiado por ganhos de eficiência e maior integração às rotas internacionais.
- Região Sul: 108,4 milhões de toneladas no acumulado do ano, com destaque para o escoamento de produtos agrícolas, industriais e operações de terminais portuários especializados.
Segundo o secretário nacional de Portos, Alex Avila, os dados mostram um crescimento equilibrado dos portos brasileiros em 2025. Portando alinhado às vocações logísticas de cada região.
Portos brasileiros foram foco de grandes investimentos em 2025
Além do desempenho operacional, os portos brasileiros em 2025 avançaram com um novo ciclo de investimentos em infraestrutura. Em 2025, o MPor conduziu oito leilões portuários, que somam R$ 10,3 bi destinados à ampliação de capacidade e à modernização de terminais no Sul, Sudeste e Nordeste.
Além disso, projetos como o Porto de Paranaguá, o Porto do Rio de Janeiro, o Porto de Maceió e o Túnel Santos-Guarujá integraram a agenda de obras estruturantes. Portanto, para o ministro Silvio Costa Filho, os leilões reforçaram a competitividade e ampliaram a eficiência da logística nos portos brasileiros em 2025
Infraestrutura portuária e capital privado
O setor portuário também contou com forte participação da iniciativa privada em 2025. O governo concedeu oito autorizações para Terminais de Uso Privado, que somam R$ 4,59 bilhões, além de 31 alterações contratuais avaliadas em R$ 1,218 bilhão. Além disso, operadores como Ultracargo, ICTSI, Timac Agro e Tequimar concentraram aportes em modernização e ganho de eficiência.
Segundo o Balanço Portuário, o desempenho dos portos brasileiros em 2025 mostra um setor integrado às cadeias globais de comércio. Portanto, a combinação de volume recorde e investimentos sustentados redesenha o papel da logística portuária no crescimento econômico do país.
