O IPVA mais caro do Brasil em 2026 ultrapassou a marca de R$ 1 milhão e foi emitido para uma Ferrari LaFerrari registrada no Distrito Federal, na quinta-feira (15). Avaliado em R$ 35,6 milhões, o supercarro gerou um boleto de R$ 1.067.933,76, resultado direto da alíquota de 3% aplicada pelo governo local.

O episódio ilustra como o imposto do carro mais caro não depende apenas do valor do veículo, mas também da política tributária de cada estado. O mesmo modelo, registrado em Santa Catarina, recebeu avaliação ainda maior, de R$ 38 milhões, porém com alíquota de 2%, resultando em um IPVA de R$ 760.874,74.

IPVA mais caro do Brasil e a lógica das alíquotas

A comparação entre Distrito Federal e Santa Catarina revela que o IPVA mais caro do Brasil nasce da combinação entre veículos de produção limitada e regras estaduais distintas. Em estados com percentuais mais elevados, superesportivos rapidamente alcançam cifras que rivalizam com ativos imobiliários urbanos.

Segundo o Índice FipeZAP 2025, o IPVA da LaFerrari no Distrito Federal permite comprar um apartamento de 41,5 metros quadrados no Leblon, bairro com o metro quadrado mais caro do país. Essa equivalência ajuda a dimensionar o peso fiscal concentrado em poucos contribuintes.

Além do recorte imobiliário, o valor pago em IPVA permitiria a compra de diversos veículos novos no mercado brasileiro, desde esportivos premium até modelos populares, o que amplia a percepção do impacto econômico do tributo.

IPVA mais caro do Brasil e o perfil dos veículos

O ranking nacional mostra que o IPVA mais caro do Brasil está associado majoritariamente a supercarros híbridos, como Ferrari LaFerrari, Porsche 918 Spyder e Lamborghini Revuelto. Esses modelos combinam potência acima de 900 cv, aceleração abaixo de três segundos e valores venais que ultrapassam facilmente os R$ 7 milhões.

Estados como Pará, Minas Gerais, São Paulo e Santa Catarina também aparecem com boletos superiores a R$ 300 mil, reforçando a concentração do imposto em nichos muito específicos da frota nacional. Mesmo em regiões com frota reduzida, poucos veículos elevam o teto da arrecadação estadual.

Tributação de supercarros no Brasil

A tributação de supercarros no Brasil evidencia uma tendência clara: enquanto a frota comum responde pela maior parte do volume arrecadado, os valores extremos chamam atenção pelo contraste econômico. O IPVA mais caro do Brasil funciona como termômetro da valorização desses ativos e da assimetria tributária entre estados.

No futuro, o mercado de carros espera que essa situação continue. Os carros híbridos e as edições especiais vão ter os preços mais altos. Assim, o imposto deixa de ser apenas uma obrigação anual e passa a refletir decisões fiscais, concentração patrimonial e escolhas estratégicas de registro dos proprietários.

IPVA mais caro do Brasil: ranking nacional por estado

Abaixo, os maiores IPVAs de 2026, com o veículo líder em cada unidade da federação (valores arredondados):

Fonte: G1