As exportações no Porto de Santos alcançaram 137,4 milhões de toneladas em 2025. Com isso, o complexo registrou o maior volume anual de sua história. Além disso, o resultado representou alta de 4,6% em relação ao ano anterior. Assim, o terminal reforçou sua posição como principal elo do Brasil com o mercado internacional.
Esse desempenho ocorreu junto a um avanço mais amplo da movimentação total de cargas. Ao longo do ano, o porto somou 186,4 milhões de toneladas. Nesse cenário, as exportações no Porto de Santos responderam por quase três quartos do volume total. Portanto, a pauta externa seguiu como principal motor em um ambiente global mais seletivo.
Exportações no Porto de Santos e a pauta do agronegócio
No recorte setorial, os granéis sólidos mantiveram liderança. O destaque ficou com o complexo soja, que alcançou 44,9 milhões de toneladas. O crescimento foi de 18,9% no ano. Além disso, a celulose avançou para 9,9 milhões de toneladas, após alta de 21,5%. Esse resultado acompanhou a demanda internacional por produtos florestais.
Por outro lado, algumas commodities tradicionais recuaram no acumulado anual. Açúcar e milho fecharam 2025 em queda. Ainda assim, dezembro trouxe uma reação pontual. Nesse mês, os embarques desses produtos avançaram com força, o que ajudou a sustentar o fechamento do ano em nível elevado.
Exportações no Porto de Santos e a logística de contêineres
Outro fator relevante foi o avanço do transporte em contêineres. Em 2025, o volume atingiu 5,9 milhões de TEU. A alta foi de 7,7% frente a 2024. Em peso, essa operação somou 62,3 milhões de toneladas. Assim, o perfil exportador brasileiro mostrou maior diversificação.
Segundo a Autoridade Portuária de Santos, os recordes mensais em contêineres refletiram ganhos de produtividade. Além disso, a ampliação da infraestrutura contribuiu para o resultado. Para Anderson Pomini, presidente da APS, o porto conseguiu absorver a demanda crescente da logística nacional.
Exportações brasileiras via Santos e o comércio exterior
A participação do complexo santista na corrente comercial do país chegou a 29,6% do valor US$ FOB até dezembro. O percentual ficou acima do registrado em 2024. A China, por sua vez, manteve-se como principal parceira, com a mesma fatia de 29,6% das transações.
No plano operacional, o fluxo de navios também avançou. Ao todo, 5,7 mil embarcações atracaram no porto em 2025. O crescimento foi de 2,7%. Enquanto isso, as importações evoluíram de forma mais contida e totalizaram 49 milhões de toneladas.
Ao final do ano, as exportações no Porto de Santos passaram a refletir o grau de inserção externa do Brasil. A combinação de escala, diversidade de cargas e integração logística orienta as decisões de investimento. Dessa forma, a eficiência operacional tende a seguir como eixo das estratégias nos próximos ciclos.
