A diferença entre aeronaves Phenom 100 e 300 da Embraer vai além do valor de compra. Os dois jatos leves da fabricante brasileira dominam segmentos distintos da aviação executiva e atendem perfis variados, de pilotos autônomos a grandes empresas. Ambos fazem parte da família de aviões executivos Embraer, mas cada modelo foi pensado para uma finalidade operacional e estratégica diferente.
Enquanto o Phenom 100EX representa uma introdução à aviação corporativa, o Phenom 300E se consolidou como o jato leve mais vendido do mundo. Entender suas diferenças é fundamental para quem busca desempenho de voo, flexibilidade e retorno sobre o investimento.
Duas categorias, dois perfis de missão
O Phenom 100EX está no segmento very light jet, usado com frequência em voos curtos, principalmente por empreendedores, profissionais liberais e escolas de aviação executiva. Já o Phenom 300 atua na categoria light jet, com mais alcance e tecnologia embarcada, ideal para aviação corporativa regional e internacional.
Ambas as aeronaves têm cabine pressurizada, excelente ergonomia e sistemas modernos de navegação, mas o 300E oferece mais espaço, conforto e recursos para quem precisa de autonomia e produtividade aérea em viagens mais longas. A Embraer projetou esses modelos para ocupar nichos complementares no mercado global de jatos leves.
Quadro comparativo: diferença entre aeronaves Phenom 100 e 300
| Característica | Phenom 100EX | Phenom 300E |
|---|---|---|
| Categoria | Very Light Jet | Light Jet |
| Capacidade | Até 7 ocupantes | Até 10 ocupantes |
| Alcance | 2.182 km | 3.723 km |
| Velocidade de Cruzeiro | 750 km/h (405 nós) | 839 km/h (452 nós) |
| Teto Operacional | 12.500 m (41.000 pés) | 13.700 m (45.000 pés) |
| Decolagem (pista seca) | 975 m | 970 m |
| Pouso (pista seca) | 823 m | 655 m |
| Cabine (comprimento) | 3,35 m | 5,23 m |
| Bagagem total | 1,56 m³ | 2,15 m³ |
| Motores | 2x PW617F1-E (1.730 lbf) | 2x PW535E1 (3.478 lbf) |
| Avionics | Garmin G3000 (recente) | Garmin G3000 com autothrottle |
| Destaques | Compacto e acessível | Jato leve mais vendido do mundo |
| Preço estimado | US$ 5 milhões | US$ 10 milhões |
| Público-alvo | Empreendedores, pilotos, médicos | Empresas, famílias HNWI, frotistas |
Avanços tecnológicos embarcados diferencia aeronaves Phenom 100 e 300
Um dos grandes diferenciais do Phenom 300E é o nível de automação e segurança. Seu sistema de aviônicos Garmin G3000 integra navegação digital com funções como Synthetic Vision System (SVS), autothrottle, ADS-B In/Out e o exclusivo Runway Overrun Awareness and Alerting System (ROAAS), um alerta inteligente que previne incidentes em pistas curtas.
Essas soluções refletem o foco em performance operacional e conectividade a bordo, que tornam o 300E ideal para operações corporativas intensas. O Phenom 100EX também evoluiu, incorporando tecnologias semelhantes, mas com foco em simplicidade e autonomia individual, atendendo operadores que priorizam agilidade e custo-benefício.
Veja detalhes do Phenom 300E:
Posição de mercado e uso dos jatos da Embraer no mundo real
A diferença entre aeronaves Phenom 100 e 300 também se expressa na presença global. O 300E lidera o setor como o jato leve mais vendido há mais de uma década, com mais de 700 unidades entregues. Ele é amplamente usado por operadores de táxi-aéreo executivo, grandes empresas e até frotas internacionais, sendo conhecido por sua versatilidade operacional e robustez.
O Phenom 100EX, por sua vez, já superou as 400 unidades entregues desde seu lançamento. Ele é a escolha preferida de novos compradores de jato, pilotos privados e empresas menores que buscam acesso à aviação executiva com baixo custo operacional e alcance regional. Além disso, seu uso como jato escola é comum em centros de treinamento avançado.
O modelo Phenom 100EX é a quarta geração do modelo da Embraer:
Escolha estratégica: missão, frequência e investimento
Na prática, a diferença entre aeronaves Phenom 100 e 300 orienta decisões estratégicas no momento da compra. Quem precisa de um jato para rotas curtas e voos sob demanda encontra no 100EX uma solução ágil e econômica. Já quem opera em voos frequentes, longos ou corporativos, com alta ocupação e necessidade de bagagem, verá no 300E uma aeronave com melhor custo-benefício por quilômetro voado.
Segundo a Embraer, ambos entregam baixo custo de manutenção, alto nível de confiabilidade e forte valorização no mercado de usados. Mas o 300E se destaca pela sua capacidade de adaptação a diferentes missões — de voos executivos a transportes médicos ou logísticos.
